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哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2

哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2

更新時間:2024-06-15

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哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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當(dāng)輪齒表面硬度較高時〔HBS > 350>,常因齒根疲勞裂紋的擴展造成輪齒折斷而使傳動失效,這時,選擇變位系數(shù)應(yīng)使齒輪的齒根彎曲強度盡量增大,哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH并盡量使相嚙合的兩齒輪具有相近的彎曲強度。

    C2)開式齒輪傳動齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。故應(yīng)選擇總變位系數(shù).,盡可能大的正變位齒輪,并適當(dāng)分配變位系數(shù),使兩輪齒根處的最大滑動率相等,這樣不僅可以減小最大滑動率哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH,提高其耐磨損能力,同時還可以增大齒根厚度,提高輪齒的彎曲強度。

重載齒輪傳動重載齒輪傳動的齒面易產(chǎn)生膠合破壞,除了要選擇合適的潤滑油粘度,或采用含有添加劑的活性潤滑油等措施外,哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH應(yīng)用變位齒輪時,應(yīng)盡量增大傳動的嚙合角?!布丛龃罂傋兾幌禂?shù)),并適當(dāng)分配變位系數(shù)二,和二z,以使最大滑動率接近相等,這樣不僅可以增大齒面的綜合曲率半徑,減小齒面接觸應(yīng)力,哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH還可以減小最大滑動率以提高齒輪的抗膠合能力。

    C4)高精度齒輪傳動對于精度高于7級的重載齒輪傳動,為了減小節(jié)點處齒面上的壓力,可以適當(dāng)選擇變位系數(shù),哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH使節(jié)點位于兩對齒嚙合區(qū),以減少每一對嚙合輪齒上的載荷,提高承載能力。

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